各位投资者大家好,我是都业华,今天我们和大家继续分享《伟大的博弈》第四章。在上一次的内容中,我们提到了铁路的诞生,非常的关键,解决了长途运输货物的问题,之前的运河缓解了这些问题,而铁路则是彻底解决了。接下来这节中我们谈到的第二个重大发明是电报,它跟铁路一样,对华尔街跟美国其他地区的发展产生了非常巨大而深远的影响。
之前,落后的远距离通信在前工业经济时代是仅次于陆上交通的制约经济发展的第二大因素,铁路解决的是第一个因素,而电报这时候也诞生了。在早些年如果说你有快速传递消息的途径,那么很有可能意味着在资本市场你会赚钱,比如拿破仑战争中的罗斯·柴尔德家族,虽然我已经记不清了我读这个的时间太久远了,他们自己有一个跑腿人,骑着快马能够比别人更快的把信息传递给他们,这样的话在债券的投机中来讲,知道消息的人就会占据绝对的优势,当然最终拿破仑的失败也诞生了一些因为这个消息而获利的人。这个已经是很久远的事了,细节已经想不起来了。
在没有电报之前,早期的英国会建造跟我们中国一样的烽火台,其实我一直不知道在国外也有烽火台,我一直觉得是咱们中国人的专利。伊丽莎白女王一世曾经命令沿着英国南部海岸建造一串烽火台,这个如果不是向我们学习的,那么全世界人民的智慧可能是相通的,这个烽火台是干嘛的?当时英国跟西班牙在打仗,看到西班牙的无敌舰队来犯时就通知伦敦,这是一种方式。
还有一种方式造价很高昂,叫旗语台,用旗子当旗语,每隔多少英里造一个特别高的大桅杆,桅杆上面有滑轮可以升降的大旗,这样传递信息要比烽火台更具体一些,用旗语能传递一些特别的信息,烽火台只能点着了,然后就只能知道西班牙的无敌舰队来了。但是旗语这东西也有问题,晚上天气恶劣的时候肯定看不着,而且这像我们以前玩的一个游戏,叫“线个人一传,最开始的人的话跟最后的人的话一般都不一样了,旗语这种东西就更保证不了了。
所以,那个时候没办法,在19世纪30年代,费城跟华尔街之间就铺设了一条旗语的线英里就安排一个人在楼顶或者山丘上,手中拿着大旗和望远镜,第一个人站在华尔街商人交易所,也就是纽约交易所所在地的最高处,通过旗语向哈德逊河对岸的泽西市的人报告纽约证券交易所的开盘价是多少,30分钟以后,这个开盘价就可以传到费城。后来,有一个美国人,据说是一个失意的画家,叫摩尔斯,摩尔斯后来把所有这些零散的发明组合起来,他发明了电报,当然摩尔斯其实只是发明了高效的代码,但是我们可以说电报是莫尔斯发明的了。
当电报产生以后,很多事情就变得不一样了,虽然当时我们知道纽约跟费城竞争的过程中,其实纽约已经占了主导优势了,尤其是伊利运河开通以后,纽约的人口已经大幅超越了费城。但是纽约和费城还是美国最重要的、最有影响力的两个城市,而且这两个城市之间有了旗语线路以后,其他的资本市场应该多多少少都会受到纽约的价格影响,因为城市比较大,但是又不完全被纽约的价格所控制跟主导,为什么?因为纽约的价格传到别的城市,比如波士顿,这个价格已经不是最新的了,看不看说实话也没那么大的影响,仅供参考。但电报被发明出来了之后,一切都不一样了,他可以几秒钟之内把纽约的开盘价以及各种即时价格都传送到费城以及美国的其他任何地方,而且完全不受天气影响,24小时都可以传递。如果说之前纽约跟费城对它们的影响还不是那么大的话,当电报被发明出来后,纽约的影响力马上巨大无比,所以其他城市作为金融中心的想法立刻宣告结束,没有哪个城市能跟纽约竞争了。其实按照同一个原理,纽约成为了美国的金融中心,伦敦也就成了世界的金融中心。
所以,作者其实回顾说,如果从真正的意义上来说,电报的发明与发展确保了纽约成为美国的金融中心,而且他做了一个假设:如果摩尔斯在19世纪20年代就改进跟完善了电报技术的话,费城可能已经利用电报技术把整个国家的资金跟财富全部吸引过来了,但是,很凑巧,他是晚了30多年以后,在19世纪50年代发明电报的,这时候纽约跟费城比已经占据优势了,而电报出现以后会使的优势急剧放大,早些年纽约不如费城,那时候如果电报出来了,很有可能现在的金融就是费城。
很多时候,我们说是因为运气,但是又不完全是运气,所以很多东西其实是有因果的,后来电报被电话取代了,到现在我们打电话的频率,至少从我的角度看,以前手机的资费都还挺贵的,一分钟电话要多少钱?大哥大时代我没经历过,那时候我还小,没用过大哥大,但是我记得我第一个手机是2001年,那时候打一分钟电线毛钱,学生的卡市内通线分钟,多贵呀。到现在越来越便宜,但是现在打电话数量比以前少,因为现在在通信技术发达以后,不说别的,就以微信作为例子,微信现在可以网络通话了,有很多时候我觉得网络通话可能又把电话的一部分业务给抢走了。再说到发短信,反正我现在每个月发的短信数量是比较少的,很多时候都是发微信了。所以其实在技术的发展过程中,生活方式在不断的迭代,每样东西出来都可能会带来一个新的应用场景,可能会造就一批公司。
今天跟大家最后八卦的是快递公司,有人说快递公司我们有这个马爸爸,买的东西都要靠快递给我们递过来,中国的快递现在很发达,据说有一个澳大利亚人,在中国生活惯了以后,回澳大利亚就哀叹活不下去了。他说晚上半夜要是饿了,可以用外卖软件让人把这个东西送上来,然后回到澳大利亚之后没人给送了。早些年的快递在纽约跟其他城市之间主要运送证券和钞票,因为纽约慢慢成为了金融中心。1840年,一个波士顿人叫阿尔文·亚当斯,开始在纽约跟波士顿之间专门从事这项业务,这其中非常有趣的是什么呢?这些最早的快递公司后来都转型了,它们一开始都是为了运送钞票和证券而成立的快递服务公司,不像我们,以现在的角度看,我们成立快递公司大多都是因为大家在淘宝上买了东西,运送这些东西回家。美国早些年成立快递公司是因为他们要运送证券跟钞票,但是你知道这些快递公司转型成什么公司了吗?
有两家大名鼎鼎的公司最早都是快递公司,一个叫美国运通服务,一个叫富国银行。它们早些年都是给华尔街金融机构递送证券跟票据,近水楼台先得月,所以它们后来都转型成金融机构了,很多都已经成长为跨国的金融集团了。所以别瞧不起这些早期的快递公司,若干年后它们成为了大名鼎鼎的公司,我也在想有时候其实当一个产业一个地区兴起以后,连带着会有很多应用场景,谁能越早洞察到这些应用场景的变化谁可能就会从中受益。我在想如果当时一个快递公司上市了,如果你能预见到这些快递公司业务会转型,慢慢地变成金融公司的时候,我相信股价会是不一样的,对金融的估值跟对快递的估值我个人觉得是不一样的。
一样的道理,现在我们的顺丰、韵达,当然大家会说现在本身也挺看好的,因为我们现在的购物模式改变了,网上购物有大量的快递要送。我有时在想,如果我们展望未来二、三十年以后,虽然我现在还没有这个眼光,但我顺着想现在的顺丰跟韵达二、三十年后还只是个快递公司吗?也许会跨界,只是它的跨界会朝着哪个方向呢?跨界之后的股价跟现在的股价比会不会有天差地别的差异呢?当然这些都是未知的答案,我每次读书以后最喜欢的是它能引发我的思考,引发了思考以后我就会觉得这本书对我的价值特别高。所以分享到这的时候我也希望我对这段历史的重复和分享能够引发大家对于我们资本市场很多事情的一些这个思考,包括每一项新技术的诞生到底会有什么样的应用场景,而这些应用场景的诞生又会使得什么样的公司诞生,一层一层地去思考,又或者我们的武器技术到底是什么样的一种场景?会有什么样的公司因此而改变自己的整个可能产业链,这些都是值得我们思考的。
好了,各位,感谢大家的收听,我们今天的分享就到这结束了,当然也欢迎大家每天都锁定我们的内容,同时希望大家今天在互动区跟我分享,就谈谈看快递公司接下来会不会跨界呢?如果跨界,它们会朝着哪个方向跨界呢?不妨说说你的看法。我们明天再见。
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